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pos機gprs注冊
一手好牌打得稀爛。
日前，中國移動發(fā)布公告，宣布調(diào)整和飛信業(yè)務，自9月30日開始停止提供該服務，這意味著曾經(jīng)收獲5億注冊用戶的飛信APP將正式走下歷史舞臺。
公開資料顯示，2007年，中國移動推出即時通訊APP“飛信”，融合語音、GPRS、短信等多種通信方式。借助中國移動的短信通道，可以直接從PC、WAP或手機客戶端向好友免費無限量發(fā)送手機短信。
免費短信的賣點擊中了用戶，同時客戶端也做到了全平臺、多方位的覆蓋。在其發(fā)展最鼎峰時，用戶數(shù)突破5億，月活用戶突破2億。這在智能手機并不普及的當時能有如此成績實屬不易，彼時足以與QQ分庭抗禮。
但微信在2011年誕生后便“一騎絕塵”，取代了QQ和飛信的地位。隨著智能手機的發(fā)展及移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，用戶紛紛轉(zhuǎn)向了微信等即時通訊軟件，短信的交流方式逐漸被用戶拋棄。
甚至飛信當時還只開放給移動用戶使用，雖然最后也開始對其他運營商用戶開放，不過也是有限的開放。
目前根據(jù)和飛信的資費標準，如果中國移動用戶給非中國移動手機用戶發(fā)信息轉(zhuǎn)為國內(nèi)短信時，將按條收取短信費（0.01元/條）；轉(zhuǎn)為國際短信時，將按條收取國際及港澳臺短信費（1元/條）。甚至交友服務和位置服務功能還要收費5元/月。
2016年6月，中國移動叫停了短信轉(zhuǎn)飛信業(yè)務，并將飛信改名為“和飛信”。“和飛信”上線以后開始了從即時通訊工具轉(zhuǎn)向企業(yè)服務平臺轉(zhuǎn)型的嘗試。
2017年，中國移動正式宣布了“和飛信”的商用，新版“和飛信”有兩大目標，將打造成為“基于移動認證的政企工作臺”和“具有運營商特色的個人社交平臺”。
而此次，和飛信的停運也預示著飛信轉(zhuǎn)型最終落幕。
對此，有網(wǎng)友感慨道，“記得當初用飛信的時候，每個月流量只有30mb”“大學用的，收到請回復，記憶深刻”......
還有網(wǎng)友表示恨鐵不成鋼，“移動開發(fā)的早，卻一門心思想如何賺用戶的錢，結(jié)果用戶拋棄了”“一手好牌打得稀爛，讀大學的時候那么好用的”......
還有移動員工解答，當年短信收入是除了語音的第二大收入占kpi大頭，不能說是目光短淺問題只能說大環(huán)境下，誰都不敢做這個出頭鳥。同時，也是低估了4g網(wǎng)絡迅猛發(fā)展。
對于飛信和微信的地位交替，業(yè)內(nèi)人士一針見血。
“飛信誕生初期更多是一個黏性業(yè)務，在中國移動的大體系中，飛信是一個創(chuàng)新業(yè)務，和短信存在一定的競爭關(guān)系，而微信是騰訊的核心產(chǎn)品，定位的不同導致資源投入、機制模式以及方向決策等方面的差異。其次是產(chǎn)品和生態(tài)問題，飛信初期的增長主要靠中國移動的資源，但伴隨著短信業(yè)務的下滑和移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，飛信原先的增長邏輯逐漸失效，而微信所在的互聯(lián)網(wǎng)圈子講究生態(tài)，飛信在成立之初并沒有用完全開放的思維去運營”，數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家蔡建軍直言。
事實上，在微信起勢后，也出現(xiàn)過不少背靠巨頭的社交產(chǎn)品，米聊、youni、易信、來往都曾經(jīng)信心滿滿，但大多無疾而終。
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